CD/MP3 видит количество песен на диске но не поет, что было :
Автомагнитола MYSTERY MCD647MP из прочих названых проблем не читает диски. Включил, приемник поет, загружаю диск, маг-ла подумала и выдала количество песен, дальше: 001 00.00 и тишина, через 10 сек 002, еще через 10 сек 003 и так далее. Что было: вот этот двигатель не мог перемещать лазерную головку, смазка не помогла крякнул, а именно сопротивление между коллекторных пластин показало 3.2 ом- между двух из трех, а третий замер показал 1.2 ом!, а вот и причина: замыкание между пластин, натянутым металлом, кончик ножа решил эту проблему. Повторный замер показал 8.1 ом,между всех трех по очереди, то есть если замерять на контактах двигателя должно показать примерно это сопротивление. А вот виновник: Щеточный узел состоит из четырех паралельных полосок с каждой стороны, но как видим с одной стороны они ровные, а с другой гнутые и мало того были закинуты друг за друга, заводская завальцовка показывала что до меня его никто не разбирал, поэтому: заводской брак -загнули при сборке.
Проблема стара как мир! По меньшей мере, 15-17лет! Щётки согнул ты сам, когда разбирал! Лечится без разборки двигателя. -Впрыскиваешь через технологические отверстия(если нет, надо просверлить.) немного wd40, кратковременно подаёшь на двиг. 8-10вольт. - Всё. движок работает.Жидкость размягчает шлак, центробежная сила выбрасывает... Не одна сотня аппаратов отремонтирована!
Может Вы когда двигатель (или еще чего) разбираете то там что то гнете, на моих же фотках видно что и как было: натянут метал между ламелями (коллекторными пластинами)и ни какого шлака. Да и не чем там погнуть при разборке, если Вы фото коллектора видели. А вот ВД-40 что то мазать я бы категорически НЕ рекомендовал! Да шлак(как Вы его назвали) собирается в основном с графитовыми щетками.
Да уж, тестер ТЛ-4М и все обойдется заменой двига (копеешного) в металлоломе их лежит десятка три (минимум). З.Ы. pincet, +1 рукожопые статьи копипастят. jigiliy, по поводу ВДшки... ею смазывать амбарные замки.
Со всем уважением к МАСТЕРУ, позволю себе заметить, что WD-40, в данном случае, используется не как смазка, а как протектор окалины между пластинами коллектора! Эта многоцелевая , волшебная жидкость, ослабляет связи между частичками композита(который образуется из материала коллектора и щёток). Затем, при подаче повышенного 6-10 вольт, напряжения, за счёт центробежной силы, композит выбрасывается из межщёточного пространства. Желающие могут поэкспериментировать! -Будете приятно удивлены! 1-3 ОМА ДО КЛИЗМЫ И 8-12(ОТ ТИПА ДВИГАТЕЛЯ) ПОСЛЕ!За сим, нызенько кланяюсь, заслуженным МАСТЕРАМ !! Ваш покорный слуга - samodelkin557
jigiliy, когда эти моторы были в дефиците (только-только появилось в ремонте), тоже были попытки ремонта и т.д. (включая шпиндельные и лоадэры, не только слэды). А там не то что ВД, щетки даже пытался менять. Так вот соглашусь только в том, что у слэда нет оборотов или нагрузки (как на лоадэр мотор) но они и со строя выходили 1:10 и, если не 1:100. З.Ы. так что на статью этот материал не дотягивает.
Что за умники! Никакой воспитанности! Зажрались вы все своим опытом, гордецы умные! Человек поделился своим опытом, понятно что многие из пользователей этого сайта опытные мастера и не нуждаются в подобной информации, но вместо корректных советов вы начинаете человека унижать. Лучше бы промолчали, а люди воспитанные бы подбодрили и совет подкинули без укоризны.
Файлы
Прошивки
Продажа
Литература
Статьи
рукожопые статьи копипастят. 
А там не то что ВД, щетки даже пытался менять. 
