Прошивка скачана лично программатором minipro tl866,и сохранена в формате HEX, BIN, Project(это одна и та же прошивка, просто сохранена в разных форматах)
Прошивка проектора Rombica Ray Smart MPR-X1900 от производителя, для прошивки с флешки или компьютер с помощью Amlogic USB Burning Tool. Для прошивки с флешки инструкция в архиве. Для прошивки через комп нужен USB кабель со штекерами "папа"на концах. Для старта прошивки возможно прийдется снять крышку и нажать на одну из двух специальных кнопок на плате. Дамп для этого проца не нужен. Этой прошивкой прошьется даже чистая флешка.
Подключиться терминалом (пины возле узкого шлейфа, подписаны). Зажать CTRL-C, включить в розетку и перевести в рабочий режим. Приглашение консоли будет "fastboot#". Файл в корень флешки, её в порт проектора. В консоли ввести "cu". Проектор перезагрузится и по мере обновления будет писать проценты в консоль и выводить на экран. По завершении перезагрузится.
Прошивка считана с адресов 0-01ffff.Прошивка считана с холодильника где при запуске вентилятор один раз крутнулся и не запускался.Не было открытия заслонки.Выкладываю для желающих поэксперементировать.Т.К. не известно это глюк прошивки или вина процессора.Версия SW:08.02.04
В архиве содержатся два файла с прошивками блока SRS Ваз Приора 1 TAKATA 2170-3824010-12 Part:2451588AF EEPROM M95040 файл после ДТП:Deltas2_M95040_2170_3824010_12-2451588AF_beaten, Файл после чистки: Deltas2_M95040_2170_3824010_12-2451588AF_working. Прикладываю два файла для сравнения, вдруг кому пригодится для чистки похожих блоков. Для использования чистого файла необходимо отрыть в редакторе и заменить единицы на вин номер автомобиля, если этого не сделать то блок будет заблокирован пока не поменять на вин номер. В архиве фото будет где нужно вставить вин номер. В четырех канальной системе сопротивление подушек должно быть Сопротивление цепи подушки безопасности водителя 2,80-3,20 (По факту при диагностике показывает и работает от 3 до 4,3) Ом, Сопротивление цепи подушки безопасности пассажира 2,40-2,80 (По факту при диагностике показывает и работает от 2 до 3) Ом, Сопротивление цепи устройства предварительного натяжения ремня безопасности 2,40-2,80 (По факту при диагностике показывает и работает от 2 до 3) Ом, Сопротивление цепи подушки безопасности водителя включает сопротивление запала-воспламенителя, сопротивление проводов к МНПБВ и сопротивление катушки соединителя с устройством вращающимся (приблизительно 1 Ом). Получается для проверки работоспособности системы необходимо установить на водительскую ПБ сопротивление 3,3 Ом а на все остальные ПБ и ПНРБ по 1 Ом или 1,3 Ом. Упакован архив в 7Zip без пароля.
Такая история... При диагностике было обнаружено что умер чип D78F9177CU . Заказал плату с такой же маркировкой 1 в 1. С неё считал прошивку, очень похожа на midea с этого же форума. Про работоспособность ничего сказать не могу, плата с разборки оказалась не рабочей как и моя, но на ней живой eeprom.Симптомы: Моргает timer бесконечно, плата не реагирует ни на что.
Файлы
Прошивки
Продажа
Литература
Статьи
