Через сервисное меню настроил скалер под матрицу V236H1-LE2 REV.C1 . 1920x1080 , 2 канала 8 бит. Изображение в норме. Эфир Т2 не показывает. После чего считал прошивку.
В архиве содержатся два файла с прошивками блока SRS Ваз Приора 1 TAKATA 2170-3824010-12 Part:2451588AF EEPROM M95040 файл после ДТП:Deltas2_M95040_2170_3824010_12-2451588AF_beaten, Файл после чистки: Deltas2_M95040_2170_3824010_12-2451588AF_working. Прикладываю два файла для сравнения, вдруг кому пригодится для чистки похожих блоков. Для использования чистого файла необходимо отрыть в редакторе и заменить единицы на вин номер автомобиля, если этого не сделать то блок будет заблокирован пока не поменять на вин номер. В архиве фото будет где нужно вставить вин номер. В четырех канальной системе сопротивление подушек должно быть Сопротивление цепи подушки безопасности водителя 2,80-3,20 (По факту при диагностике показывает и работает от 3 до 4,3) Ом, Сопротивление цепи подушки безопасности пассажира 2,40-2,80 (По факту при диагностике показывает и работает от 2 до 3) Ом, Сопротивление цепи устройства предварительного натяжения ремня безопасности 2,40-2,80 (По факту при диагностике показывает и работает от 2 до 3) Ом, Сопротивление цепи подушки безопасности водителя включает сопротивление запала-воспламенителя, сопротивление проводов к МНПБВ и сопротивление катушки соединителя с устройством вращающимся (приблизительно 1 Ом). Получается для проверки работоспособности системы необходимо установить на водительскую ПБ сопротивление 3,3 Ом а на все остальные ПБ и ПНРБ по 1 Ом или 1,3 Ом. Упакован архив в 7Zip без пароля.
Слит фул с новой камеры. Нужно менять крипту по адресу (2fc00-2ffff) из своей камеры. Так как там находится id и mac. Проблемы с камерой - при включении горят светодиоды подсветки, после прошивки все ОК.
Файлы
Прошивки
Продажа
Литература
Статьи
