Здравствуйте, у меня вопрос по модели Hyundai A1210Li которая использует в аккумуляторе этот BMS hssxs3a-2. Дело в том что мою зарядку (вилка + база) украли и я хочу сделать сам другую. Собственно дело в том что я точно помню что на базе были вынесены из трёх контактов( "+","-" и "⊥" ) только два, а самое важное то что там отсутствовал имено фазовый контакт(обозначен знаком +). До сих пор меня это не волновало, а сейчас я вынужден понять как эта база заряжала аккумулятор без фазового контакта. При замере вольтажа на аккумуляторе показывает: когда "+" и "-" 11,79в; когда "+" и "⊥" 11,63в; когда "-" и "⊥" 0,12в. Неужели 12в заряжаются через контакт "⊥" , или я всетоки чегото не понимаю? Тоесть смастерить зарядку на 12в не проблема, но если я соеденю ноль к "-" а фазу к "⊥" это ничего не закоротит? И еще вопрос по этому BMS hssxs3a-2, при достяжении уровня полного заряда аккумулятора этот BMS прерывает питание, или всетаки в зарядке была плата которая отвечала за эту функцию? Спрашиваю потому что есть зарядка AC/DC на 12в 0,5А , только она без лед-индикатора и не будет понятно когда произойдет полная зарядка, но если BMS сам отключит питание после достижения максимального заряда, тогда этот лед-индикатор и вовсе не нужен. За рание большое спасибо за ответ!