Очень удобная для чтения схема. Особенно удивило наличие параметров моточных изделий. Также недоумеваю, как Вы измеряли параметры конденсаторов и других не маркированных деталей? Заметил небольшую неточность. От вывода 16 микросхемы DA1 TL494C надо добавить резистор 3.6 кОм, второй вывод которого соединить с общим проводом (выход на минус АКБ). Вместе с резистором 10 кОм он образует делитель напряжения заряда аккумулятора. Разобрался с этой цепью, т.к. в моём случае не ограничивалось напряжение на выходе ЗУ в режиме источника напряжения. Напряжение достигало +30 вольт. Инвертор при этом издавал жуткий скрежет, а транзисторы инвертора очень быстро перегревались. Причиной оказался обрыв в переходом отверстии в этой цепи. Как следствие, на выводе микросхемы DA1 не измерялось напряжение на выходе ЗУ.
Доброго времени суток! Отвечаю. 1. Измерения производил прибором Е7-22 Измеритель иммитанса и некоторые измерения параметров конденсаторов, резисторов и индуктивностей производил прибором MS5308 LCR TESTER MASTECH. Правда вначале я измерял не выпаивая элементы из схемы. На 90% всё было правильно, но потом я понял свою оплошность и при описании других ЗУ я выпаивал каждый элемент. 2. А про неточность ЧИП резистора на 3,6 кОма большое спасибо. Я же сделал фото платы высокого разрешения и когда посмотрел и увидел ошибку.
Добавлять комментарии можно только после регистрации и прохождения Теста. [ Регистрация | Вход ]
Информация Файлообменника
Если Вы нашли совпадающие файлы, качество файла плохое
и Вы можете поделится лучшим, есть какое-либо несоответствие,
схема подходит к другой модели, марки аппарата и т.д ...
обо всем , что касается Файлообменника, пишите в этойтеме
Файлы
Прошивки
Продажа
Литература
Статьи
