Работа и неисправности жидкостного подогревателя серии 15.8106 и его модификаций
В этой статье рассмотрим, работу и неисправности, а также расшифровку ошибок широко распространённого Жидкостного подогревателя 15.8106 и его модификаций, который применяется в автомобилях КАМАЗ (евро2, евро3), МАЗ. Этот подогреватель предназначен для предпускового разогрева двигателя внутреннего сгорания (ДВС) с жидкостной системой охлаждения, а также для автоматического отопления салона (кабины) автотранспортного средства.
В таблице 1 представлены общие характеристики подогревателей 15.8106-03, 151.8106-03, 15.8106-05, 151.8106-05, 15.8106-15. Основные пункты работы подогревателей 15.8106-03, 151.8106-03, 15.8106-05 1. Перед подачей напряжения на устройства подогревателя, блок управления проводит диагностику всех комплектующих (проверка на обрыв, переполюсовку, КЗ и значение бортового напряжения АТС) и состояние датчика температуры. В случае обнаружения неисправности, подогреватель не запуститься, а на табло ТТП высветится код неисправности или начнёт мигать контрольная лампа. При разомкнутых контактах датчика температуры (ДТ) включиться электронасос. Коды неисправностей смотрите в таблице 3. 2. При исправности всех комплектующих и замкнутых контактах ДТ (т.е температура охлаждающей жидкости автотранспортного средства (АТС) ниже 48*С) включается электронагреватель топлива на время равное 90с. 3. По истечении времени работы электронагревателя топлива, включается электронасос , электродвигатель горелки. Выполняется режим продувки 20с. 4. По окончании продувки, одновременно, подаётся напряжение на высоковольтный источник напряжения и электромагнит. Топливо от насоса высокого давления подаётся к форсунке и распыляется. Топливо воспламеняется. 5. При устойчивом горении, по сигналу индикатора пламени (который на пульте управления), отключается высоковольтный источник напряжения в течении 10с.при неуверенном розжиге. 6. Горение в подогревателе будет продолжаться до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет 80*С. При этом контакты датчика разомкнутся , и блок управления снимет напряжение с контактов электромагнита, горение прекратится. Подогреватель выйдет в режим продувки 150с. 7. По истечении 150с блок управления снимет напряжения с электродвигателя горелки , а электронасос продолжит работать. Подогреватель переходит в режим остывания. Важно: Знать мастеру по ремонту и установке подогревателей.
Подогреватель не запустится или автоматически отключится при: -снижении питания бортовой сети АТС до 9в и 18в для подогревателей 12в и 24в соответственно.
Схема включения подогревателей при использовании ТТП 151.8106-03,15.8106-05,151.8106-05
Схема включения подогревателей 15.8106-15
Таблица3 Коды ошибок подогревателей с таймером терморегулятора ТТП1-24 и ТТП1-12 в составе подогревателей 15.8106-05 и 151.8106-05.
После включения питания подогревателя на цифровом табло таймера высвечивается индикация текущего времени и порядковый номер дня недели в виде 00:00 0. По истечении 15с после каждого действия, таймер переходит в режим низкого энергопотребления (цифровая индикация отсутствует). Для перевода таймера из режима низкого энергопотребления в режим индикации текущего времени на 15с, следует кратковременно нажать любую кнопку таймера за исключением кнопки «Установка».
Таблица4 Коды ошибок подогревателей с пультом управления 27.3854 обеспечивает запуск и остановку подогревателя 15.8106-15 и его модификаций.
Индикация неисправностей подогревателя осуществляется при световых вспышках красного цвета светодиода на лицевой панели пульта управления и звуковым сигналом в соответствии с таблицей4.
Основные неисправности подогревателей 15.8106 и их устранение.
1. Подогреватель не запускается. Отсутствует подача напряжения на подогреватель (как правило на КАМАЗАХ это белый и оранжевый провод).Перепутана полярность подключения АКБ. Обрыв в цепи электронасоса. 2. Отсутствует воспламенение, блок управления автоматически выключает подогреватель. Недостаток топлива. Топливо замёрзло в трубопроводах (при низкой температуре).Не открывается электромагнит. Неплотность соединения топливопроводов (насос всасывает воздух). Отсутствует напряжение зажигания. 3. Подогреватель отключается от срабатывания термопредохранителя. В основном это случается из-за недостатка охлаждающей жидкости в системе транспортного средства.
И в заключении, чтобы подогреватели работали дольше и у меня было меньше работы всегда говорю водителям в независимости от пробега и времени года следует запускать систему ПЖД на полчаса хотя бы 1раз в месяц!
Здравствуйте Есть вопрос по 15.8106-15 При подключении к АКБ запускается нагнетатель воздкуха, ПУ выдает 11 бликов -потеря связи с БУ. радной транзистор управления нагнетателем воздуха здох КЗ , не смог прочесть маркировку залита таком , поставил 60N03 но он сдорово греется ,и нагнетатель постоянно включен , Может дадите какой совет?
Файлы
Прошивки
Продажа
Литература
Статьи
