прошивка под новые китайские процессоры.для тех аппаратов которые не могут выйти из калибровки. поверх необходима последняя китайская прошивка 018. внимание из за кривой совместимости процессоров внутренняя память форматируеться около 3 часов.
Через сервисное меню настроил скалер под матрицу V236H1-LE2 REV.C1 . 1920x1080 , 2 канала 8 бит. Изображение в норме. Эфир Т2 не показывает. После чего считал прошивку.
всем привет ,выкладываю дамп и фикс по новую ревизию платы для pantum m6550nw .....последовательность действий такова,зашиваем сначала мой дамп дабы серийник стал таким какой нужен,собираем принтер ...включаем должен заработать без ошибок...для уверенности выводим отчет серийник должен быть CF9Y002008 ....если все сходится то открываем утилиту NoChipFirmwareUpgrade4 и зашиваем First... потом FwUpd....аппарат должен перезагрузится...возможно вылезет ошибка 13 ..точно уже не помню...и потом зашиваем фикс прошивку NoChip_CF9Y002008_M6550nw_2.2.0.1....... не откажусь от благодарности в виде баллов)
В архиве содержатся два файла с прошивками блока SRS Ваз Приора 1 TAKATA 2170-3824010-12 Part:2451588AF EEPROM M95040 файл после ДТП:Deltas2_M95040_2170_3824010_12-2451588AF_beaten, Файл после чистки: Deltas2_M95040_2170_3824010_12-2451588AF_working. Прикладываю два файла для сравнения, вдруг кому пригодится для чистки похожих блоков. Для использования чистого файла необходимо отрыть в редакторе и заменить единицы на вин номер автомобиля, если этого не сделать то блок будет заблокирован пока не поменять на вин номер. В архиве фото будет где нужно вставить вин номер. В четырех канальной системе сопротивление подушек должно быть Сопротивление цепи подушки безопасности водителя 2,80-3,20 (По факту при диагностике показывает и работает от 3 до 4,3) Ом, Сопротивление цепи подушки безопасности пассажира 2,40-2,80 (По факту при диагностике показывает и работает от 2 до 3) Ом, Сопротивление цепи устройства предварительного натяжения ремня безопасности 2,40-2,80 (По факту при диагностике показывает и работает от 2 до 3) Ом, Сопротивление цепи подушки безопасности водителя включает сопротивление запала-воспламенителя, сопротивление проводов к МНПБВ и сопротивление катушки соединителя с устройством вращающимся (приблизительно 1 Ом). Получается для проверки работоспособности системы необходимо установить на водительскую ПБ сопротивление 3,3 Ом а на все остальные ПБ и ПНРБ по 1 Ом или 1,3 Ом. Упакован архив в 7Zip без пароля.
Слит фул с новой камеры. Нужно менять крипту по адресу (2fc00-2ffff) из своей камеры. Так как там находится id и mac. Проблемы с камерой - при включении горят светодиоды подсветки, после прошивки все ОК.
Файлы
Прошивки
Продажа
Литература
Статьи
