Глубина полимеризации 0,5-1 мм. Внутри капля осталась гелеобразной.
На данный момент вся капля отвердела и изнутри стала вогнутой и в этой вогнутости есть частицы соды. Она шершавая изнутри. Напомню, она была оторвана от поверхности через минуту после полимеризации поверхности.
Добавлено (04.05.2023, 13:54:38) --------------------------------------------- Lisus, "Akfix 705, набор, состоящий из быстро полимеризующегося клея высокой вязкости на цианокрилатной основе и аэрозоля-активатора." Всё тот же цианакрилат. Попробовал развести соду в воде, смочить этим поверхность и приклеить намазанную с торца батарейку (что под руку попалось). Получилось, но не очень. Сильно пересмочил, надо было кисточкой 670 р. на али с доставкой
От "полимера" тут только сам цианокрилат, а порошок соды - наполнитель
Здесь поспорю. Цианакрилит не полимер. Из Вики: "«Суперклей» представляет собой жидкий мономер какого-либо цианоакрилата ... Жидкий цианоакрилат способен к анионной полимеризации под действием слабощелочных агентов, в том числе и обычной воды". Пруф: https://ru.wikipedia.org/wiki....0%D1%82
А сода — катализатор полимеризации, ну и немного наполнитель, проникая внутрь капли. Полученный после их взаимодействия материал (капля) шершавый на ощупь, видимо из-за присутствия соды в своём составе. Катализаторы не принимают участия в реакции, а лишь способствуют её протеканию.
А надо "здесь и сейчас". Как показывает моя практика использования суперклея, если он заклеился за 3-5 минут, то можно забить на каческтво склейки, ну разве что в особых случаях.
а зачем температура аж 240гр (температура полного расплавления ПОС61- 190гр)
Где-то встречал. Сейчас посмотрел в вики, действительно "ПОС-61 — 183 °C". Да все равно. Нет там медной жилы, видимо напыление. Сейчас попробовал. 200гр - пластик шлейфа не плавится. 210гр - начинает плавится с трудом и слазит вместе с проводниками
Цитатаdeuterium ()
воспользоваться сплавом розе
Говорят хрупкий он, не подходит для долговременной пайки. А это автомобиль. Температура эксплуатации от -30 зимой до +60-80 летом на солнце.
Дык в том и дело, что "не такой". Отремонтировал уже штук 5 шлейфов пайкой: зачищаешь паяльником, облуживаешь, спаиваешь и вуаля. А это в первый раз попалось. Медные проводники слазят вместе с пластиком шлейфа Вырезал поврежденный кусок сантиметра 1,5, стал зачищать паяльником и обломался. Потренировался на отрезанном кусочке. Снижал температуру до 240 оС один хрен, снимается вместе с проводниками. Само собой ни о какой пайке и речи нет даже если зачистить. Потому и выбран метод приклеивания (см первый пост). Хотя точно помню, что должны оставаться достаточно жесткие жилы.
проще зачистить плоский, вставить в разъем (благо их просто как грязи) и уже к нему припаять проводники другого шлейфа.
Хорошая идея, вот только найти такой разъём в Воронеже нереально: шаг ~ 1,75 мм, ширина дорожки ~ 0,8 мм. Такие вообще существуют в широкой продаже? Да его, разъём, там негде разместить. Это улитка от руля автомобиля (CIM модуль Опеля). Там метра 1,5 шлейфа смотано в 7-8 витков и уложено в достаточно тесном пространстве. Так что не вариант.
Поставил эксперимент: нанес жирную каплю на пластиковую карту, присыпал содой, подождал 1 минуту, промыл. Не проводит. Глубина полимеризации 0,5-1 мм. Внутри капля осталась гелеобразной. С трудом удалось оторвать, только после изгибания карты. На карте остался круглый желобок, часть материала карты оторвалась вместе с каплей.
Если намазать 2 поверхности, скажем два шлейфа шириной 15 мм, цианакрилатом (суперклеем) и с 2-х сторон присыпать содой, на сколько глубоко произойдет полимеризация? Схватиться по всей ширине шлейфов? Цель - закрепить место склейки 2 шлейфов куском другого шлейфа с обратной стороны (см. фото). ЗЫ: Спаять не удалось, медные проводники разрушаются уже при 240 оС, приходится склеивать токопроводящим клеем и куском шлейфа PATA-66
Файлы
Прошивки
Продажа
Литература
Статьи
Для просмотра сообщения Вы должны быть Участником форума. Для этого Вам необходимо 
Зарегистрировано всего