Принесли этот аппарат (фотку морды стащил с интернета) с жалобой "стал жрать аккумулятор". Проверил - и правда, 160мА потребления при отключенном АСС явно многовато. Из предыстории по словам клиента: несколько лет назад бравые автослесари поставили аккумулятор наоборот, случился БА-БАХ, аппарат отремонтировали, и он вроде работал нормально. Залез внутрь, подивился красоте ремонта, поставил всё как надо, аппарат как работал, так и работает, но ток жрать не перестал
Собственно вопрос: у кого есть хоть какая инфа по этому аппарату, чтобы вслепую в него не тыкаться?
2 VYACHIC В машине тоже жрёт (точнее - жрал ). Мне с ранья привезли голый диплей, возможность залезть в ведро (Lexus GX470) и вызвонить где на разъёме АСС (и есть ли он там вообще) появилась уже гораздо ближе к вечеру (или скорее к ночеру). После этого дело пошло веселее, выяснилось, что аппарат включается на столе - а найти обрыв ключика на Q205 по затвору Q201 стало просто вопросом времени. Сильно подозреваю, что этот дефект прилетел ещё с предыдущего "ремонта" (затвор Q201 практически висел в воздухе и управлялся от ветра ), просто когда ездишь каждый день утечка по борт-сети в 0,16А не сильно волнует (особенно если о ней не знаешь), а сейчас каждый день с этой кретинской "самоизоляцией" кататься стало особо некуда - вот проблемка и вылезла...
Файлы
Прошивки
Продажа
Фотоальбом
Литература
Статьи
). Мне с ранья привезли голый диплей, возможность залезть в ведро (Lexus GX470) и вызвонить где на разъёме АСС (и есть ли он там вообще) появилась уже гораздо ближе к вечеру (или скорее к ночеру). После этого дело пошло веселее, выяснилось, что аппарат включается на столе - а найти обрыв ключика на Q205 по затвору Q201 стало просто вопросом времени. Сильно подозреваю, что этот дефект прилетел ещё с предыдущего "ремонта" (затвор Q201 практически висел в воздухе и управлялся от ветра 
Зарегистрировано всего