Список форумов Ремонт бытовой техники и електронники Ремонт бытовой техники и электроники
 
  Файло-обменникФайлы    ПрошивкиПрошивки   ПродажаПродажа   ЛитератураЛитература   СтатьиСтатьи 
Каталог статей/блогов
Меню сайта

Наши базы

Форма входа

Друзья сайта




REM-TV

Сейчас на сайте
Онлайн всего: 289
Гостей: 182
Пользователей: 107
gieorg_abramov, Yo, dcosin, cross1812, lav60, diamax, somonmc, Toxicjim, YuriV, souheilkh, err0r404, Bridge89, saany, planeta-filial, Crazy_Max, andrgg, Sergeyka225, kalinsv, DAN1990, Remobils, tuohuel, sersad, Wisebug, gabi200, vik65, evgen7402, KaPet, igor6801, GrandMasterService, gennadzij, @lex21Cheby, gurzentii, tizob, konopach, vlad08, topf, PPetrov65, aristak, gaydan1985, klopastbli, Vardan1997, alien61, Telenetiik, diltuk, vadim2603, Serg080163, ur5nje, darienko, lexx261985, [Полный список]

Top 20 Uploaders

Партнёры проекта


Приветствую Вас, Гость · RSS 29.05.2024, 18:01:07

Главная » Статьи » Статьи » Прочие

Автоматический регулятор оборотов для двигателей типа ДПМ.


Решил я как-то сделать автоматический регулятор оборотов для своего моторчика, которым дырки в платах делаю, надоело на кнопку жать постоянно. Ну, регулировать как нужно, я думаю, понятно: нет нагрузки – малые обороты растет нагрузка – растут обороты.
Начал искать схему в сети, нашел несколько. Смотрю, народ часто жалуется, что с моторами ДПМ не работает, ну думаю, закон подлости никто не отменял – дай посмотрю какой у меня. Точно: ДПМ-25. Ладно, раз есть проблемы, то чужие ошибки повторять - смысла нет. Буду делать “новые”, но свои.
Решил начать с получения исходных данных, а именно, с замеров тока при различных режимах работы. Выяснилось, что мой моторчик на ХХ (холостой ход) берет 60мА, а при средней нагрузке – 200мА, и даже больше, но это уже когда начинаешь конкретно тормозить его. Т.е. рабочий режим 60-250мА. Ещё я заметил такую особенность: у данных моторов число оборотов сильно зависит от напряжения, а вот ток – от нагрузки.
Значит, нам надо следить за потреблением тока и в зависимости от его значения менять напряжение. Посидел – подумал, родился примерно такой проект:

Согласно расчетам схема должна была повышать напряжение на двигателе от 5-6В на ХХ, до 24-27В при росте тока до 260мА. И соответственно понижать - при его уменьшении.
Получилось, конечно, не сразу, пришлось повозиться с подбором номиналов интегрирующей цепочки R6, C1. Ввести дополнительно диоды VD1 и VD2 (как выяснилось, LM358 плохо отрабатывает свои функции при приближении напряжений на входах к верхней границе напряжения её питания). Но, к счастью, мои мучения были вознаграждены. Результат мне очень понравился. Мотор тихонько крутился на ХХ и очень активно сопротивлялся попыткам его затормозить.
Попробовал на практике. Оказалось, на таких оборотах можно было неплохо прицелиться даже без кернения, а уж хоть с маленькой зацепкой... Причем запас регулировки был настолько велик, что число оборотов зависело от твердости материала. Пробовал на разных породах дерева, если было мягкое – максимальных оборотов не набирал, твердое – крутил на всю катушку. В итоге получалось, что независимо от материала скорость сверления была примерно одинакова. Короче, сверлить стало очень комфортно.
Транзистор VT2 и резистор R3 грелись градусов до 70. Причем первый грелся на ХХ, а второй при нагрузке. Символический радиатор в виде жестянки (она же корпус) уменьшил температуру транзистора до 42 градусов. Резистор пока оставил в таком режиме, если сгорит - заменю на 2 штуки по 5,1Ом последовательно.
Вот фото получившего устройства:

Если кто не догадался по фото, корпус – это жестянка от использованной кроны.
Да, и ещё, больше 30В на схему не подавать – это максимальное напряжение для LM358. Меньше можно – у меня нормально сверлило и на 24В.
Вот собственно и всё. Если у кого мотор более мощный надо уменьшить сопротивление R3 примерно во столько раз – во сколько раз больше у вас ток холостого хода. Если максимальное напряжение ниже 27В, надо уменьшать напряжение питания и номинал резистора R2. Это на практике не опробовано, но по расчетам должно быть так. Формула приведена рядом со схемой. Коэффициент 100 верен при указанных на схеме номиналах R1, R2 и R3. При других номиналах будет такой: R2*R3/R1.
Соответственно, при значительном отличии параметров вашего двигателя от моего, возможно придется подобрать R6 и C1. Признаки такие: если мотор работает рывками (обороты то растут, то падают) номиналы надо увеличить, если схема очень задумчива (долго разгоняется, долго уменьшает обороты при изменении нагрузки) номиналы надо уменьшать.
Печатка

Спасибо за внимание, желаю успехов в повторении конструкции.
P.S. Залил печатку сюда: http://remont-aud.net/load....0-10841


Материал добавил: Stalker007, 26.01.2012(Четверг) в 01:14:13 | Категория: Статьи / Прочие | Просмотров: 29040 | Комментариев: 9 | Понравилось: 46 |


Читать другие статьи, блоги:
UTG932/962. Добавляем батарейное питание.
В жизни круче, чем в анекдоте
Программирование микроконтроллеров для начинающих
Сброс пароля на электрозамке
Пособие по ремонту приставок цифрового тв Reflect ...
Конденсаторы
Делаем зарядное устройство для 12В свинцово-кислот...
Ремонт монитора Asus PW201
Прошивка микроконтроллеров RENESAS R8C утилитой Fl...
Регулируемый блок питания. Часть 3. Управляющая пл...
Всего комментариев: 9
#1   (26.01.2012 05:14:02) [Материал]
  
Надо повторить . good


#2   (11.02.2012 14:56:41) [Материал]
  
полезная мысль -на крышку двигателя я ставил мембранную кнопку от советских калькуляторов ,толкатель чтобы не падал одевал футляр от дисковых батареек.нажимаешь сверлит.


+1   Спам
#3   (11.02.2012 21:47:02) [Материал]
  
Я тоже раньше кнопку прикреплял к движку. Но с регулятором всё-таки удобнее. smile


#4   (24.03.2012 00:44:09) [Материал]
  
Крайне здравая мысль! good


+1   Спам
#5   (06.04.2012 13:01:31) [Материал]
  
Полезная схема. Но зачем такое большое сопротивление R3? И неплохо бы параллельно моторчику поставить конденсатор на несколько нанофарад и диод в обратном включении.


#6   (10.04.2012 00:17:10) [Материал]
  
Это была моя первая конструкция на SMD, ну или вторая точно уже не помню, так что ставил то что было в наличии. smile
Это раз.
Кроме того, как я писал в статье LM358 это не rail-to-rail и на границе питания работает плоховато.
А так, конечно, можно и меньше.


#7   (15.09.2012 03:51:02) [Материал]
  
good


#8   (27.05.2013 16:47:24) [Материал]
  
Собрал даное чудо не работает. Крутиться на малых оборотах и не реагирует на нагрузку. Пробивал менять С1 и поставил переменый R1 - на 22К не помогло.
Также вместо VD1, vd2 поставил - 1n4007 700v 1A
Vt1- KT315B - n-p-n 40В
vt2- BD237 - n-p-n 80V 2A
M1- дпм-30-н1-02

Технические характеристики двигателя ДПМ-30-Н1-02:
• Напряжение питания, В ...... 27
• Номинальная мощность, Вт ...... 2,67
• Частота вращения, об/мин ...... 2600
• Номинальный вращающий момент, мН*м ...... 9,8
• Пусковой момент, мН*м ...... 19,6
• Потребляемый ток, А ...... 0,3
• Коэффициент полезного действия, % ...... 32
• Масса, кг ...... 0,22
pliz


#9   (27.05.2013 20:39:53) [Материал]
  
Ура aggressive сделал.
Под мой двигатель ДПМ-30-Н1-02:
R3 - 20 Ом 0,5Вт
С1 - 50 мкФ
R1 - 4К7


Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]